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黄山旅游轨道开启旅游城市轨道交通新模式

07-11 国内

  5月12日,北京城建设计发展集团、北京京投投资有限公司与黄山市铁路投资有限公司顺利签署《关于设立黄山市市域旅游铁路投资发展有限公司之合资协议》。

  在会上,黄山市铁路投资有限公司与北京城建设计发展集团股份有限公司、北京京投投资有限公司三方商定,创新城市基础设施投融资模式及体制机制,以推进旅游铁路交通发展、构建绿色交通出行体系为突破口,打造黄山市域快速交通路网,联动黄山各大景区、打造皖南国际旅游示范区、推动黄山市全域旅游发展的核心交通骨干线日晚间,北京城建设计发展集团在官网发布了《主要及關連交易:成立合營公司》的公告,公告内容中显示:北京城建设计发展集团与北京京投投资有限公司(以下简称京投投资)及黄山市铁路投资有限公司(以下简称黄山铁投)签署合营协议,共同成立合营公司,以实施黄山市T1线项目。

  根据公告内容,此次合资协议的签约标志着设计发展集团在投融资模式的创新上取得了新进展,有利于设计发展集团以“业主方”和“受托经营者”双重身份深度参与城市基础设施建设,为扩大公司市场份额创造基础;以投资拉动公司在规划、勘查、设计、工程总承包、产业化、运营管理等多业务板块的协同发展,加强企业综合实力,全面提升企业服务品质;及公司实现“开拓市域铁路市场新领域,构建城市铁路系统新标准”的新目标,争做旅游城市铁路的领军者。

  恩施第一条观光铁路,连接腾龙洞、大峡谷两大核心景区,西起利川站,东至恩施站,北至恩施旅游观光铁路沿线团堡至屯堡段,包含恩施腾龙洞大峡谷国家地质公园规划规划范围,规划设置14个站场,分别为利川站、利川东站、腾龙洞站、三龙门站、黑洞站、玉龙洞站、云上站、马鞍龙站、木贡站、马者站、屯堡站、鸭松溪站、虎岔口站、恩施站。

  项目线座。项目工程建设费用约16.1亿元,总投资约24亿元。列车设计时速60km/h,全程运行时间大约30分钟。项目一期计划在2018年底开工建设,2020年底与途径凤凰的张吉怀高铁同步开通。

  项目起于成灌高铁都江堰站,经虹口、龙池、映秀、耿达、卧龙,止于阿坝州小金县四姑娘山镇。而根据招标文件项目平面示意图显示都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目,全线个(都江堰、永丰、乐园、虹口、龙池、映秀、耿达、卧龙、映雪、邓生沟、巴朗山、四姑娘山站),车辆基地1座。

  2月19日,从三亚市财政局获悉,该局日前争取到第一批新增债券资金32.98亿元,其中将安排15亿元用于推进海南西环货线三亚至乐东段公交化旅游化项目建设。三亚至乐东轻轨线亿元,分为两段:一是利用有海南西环铁路三亚至崖城段进行局部改造,线路起点于现有西环线三亚站,终点在于现有西环线亿元。二是崖城至尖峰岭段,设车站10个,路线亿元。项目的建设,将三亚-崖城-龙栖湾-龙腾湾-龙沐湾-尖峰岭国家森林公园连成一片,对乐东乃至海南旅游业的发展将起到极大的促进作用。

  2018年2月8日,平遥古城的旅游观光轨道交通项目开工建设,平遥县政府和中车集团联手打造平遥旅游观光线项目,将通过仿蒸汽小火车,把平遥古城、老醯水镇、双林寺和平遥高铁站串联起来,平遥旅游观光轨道线公里,是全国第一条县域轨道交通线、山西省第一条轨道观光线。

  熊猫旅游空铁项目以安仁古镇为核心,串联了刘氏庄园群、刘湘公馆、建川博物馆及川西坝子自然景观等旅游资源,是一条以旅游观光、休闲体验、城乡交流为主的民俗精品线月完工。

  以上旅游轨交拟采用的制式包括:悬挂式单轨、磁浮、标准铁路制式、轻轨、有轨电车。

  而建设投融资模式也多种多样,有以政府投资为主的投融资模式,也有市场化投融资模式(BOT\PPP\BT+TOT模式等)。

  以“旅游+轨道”出发点,充分发挥公共交通的便捷功能,改善居民出行通勤条件,优化城市客运交通结构,建立多元化客运交通体系。将沿线景区和城区有效串联,形成一条亮丽的风景线,有利于整个景区档次的提升,同时还有沿线综合开发,从而促进社会经济的整体发展。

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